Saúde
Campeonato Mundial de Fórmula E de 2025–26
Texto da Wikipédia (pt), licença CC BY-SA. O BETARUBI mostra o verbete inteiro nesta página — a leitura não continua fora do site.
| Fórmula E de 2025–26 | |
|---|---|
 | |
| Campeão (piloto): |  Pascal Wehrlein (2º titulo) |
| Campeão (equipe): |  Jaguar TCS Racing (2º titulo) |
| Campeão (fabricante): | Porsche (2º titulo) |
O Campeonato Mundial de Fórmula E de 2025–26 foi a décima segunda temporada do campeonato de automobilismo para veículos elétricos reconhecido pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA), como a categoria mais alta entre as competições de monopostos elétricos.
Esta foi a última temporada que utilizou o chassi da Fórmula E Gen3 Evo, com os regulamentos da nova era Gen4 entrando em vigor na temporada seguinte.[1]
Pascal Wehrlein, campeão em 2023–24, tornou-se o segundo bicampeão da história da Fórmula E, igualando Jean-Éric Vergne. Wehrlein, dirigindo pela Porsche, sagrou-se campeão após a corrida final em Londres‚[2] enquanto a Jaguar TCS Racing conquistou o Campeonato de Equipes,[3] e a Porsche conquistou o Campeonato de Fabricantes.[4][5]
Pilotos e equipes
Os três primeiros colocados da temporada de 2024–25:
| Campeão | Vice-campeão | Terceiro lugar |
|---|---|---|
 |
 |
 |
| Pascal Wehrlein |
Jake Dennis |
 Mitch Evans |
| Porsche Formula E Team |
 Andretti Formula E |
Jaguar TCS Racing |
Os seguintes pilotos e equipes participaram do Campeonato Mundial de Fórmula E de 2025–26:
| Equipe | Trem de força | N° | Piloto |
|---|---|---|---|
| Andretti Formula E |
Porsche 99X Electric[6] | 27 | Jake Dennis[7] |
| 28 |  Felipe Drugovich[8] R | ||
 Citroën Racing[9] |
Citroën ë-CX[9][a] | 25 | Jean-Éric Vergne[10] |
| 37 | Nick Cassidy[10] | ||
| Cupra Kiro[11][12] |
Porsche 99X Electric WCG3[11] | 3 |  Pepe Martí[13] R |
| 33 | Dan Ticktum[14] | ||
| DS Penske[15] |
DS E-Tense FE25[15] | 7 | Maximilian Günther[16] |
| 77 | Taylor Barnard[16] | ||
| Envision Racing |
Jaguar I-Type 7[17] | 14 |  Joel Eriksson[18] R |
| 16 |  Sébastien Buemi[19] | ||
| Jaguar TCS Racing |
Jaguar I-Type 7 | 9 | Mitch Evans[20] |
| 13 |  António Félix da Costa[21] | ||
| Lola Yamaha ABT Formula E Team[22] |
Lola-Yamaha T001 | 11 | Lucas Di Grassi[23] |
| 22 |  Zane Maloney[23] | ||
 Mahindra Racing |
Mahindra M12Electro | 21 |  Nyck de Vries[24] |
| 48 | Edoardo Mortara[24] | ||
 Nissan Formula E Team |
Nissan e-4ORCE 05 | 1 | Oliver Rowland[25] |
| 23 | Norman Nato[26] | ||
| Porsche Formula E Team |
Porsche 99X Electric | 51 | Nico Müller[27] |
| 94 | Pascal Wehrlein[20] |
| R | Rookie |
Mudanças nas equipes
- Após três anos competindo na categoria, a McLaren Formula E Team confirmou que não retornaria ao campeonato para a disputa da temporada 2025–26 para se concentrar em seu projeto LMDh no Campeonato Mundial de Endurance.[28][29] A equipe não encontrou um comprador e encerrou suas atividades,[30] deixando a Nissan sem uma equipe cliente pela primeira vez desde a temporada 2021–22.[31]
- Em setembro de 2025, a Citroën anunciou que se juntaria à Fórmula E na temporada 2025–26, em virtude da Stellantis ter substituído a marca Maserati, que competiu na categoria por três anos em parceira com a Monaco Sports Group (MSG), pela Citroën — também de sua propriedade —, com a equipe Maserati MSG Racing sendo transformada na Citroën Racing. Isso marca a estreia da Citroën em corridas de monopostos de alto nível.[9][32]
- Em outubro de 2025, foi divulgado o encerramento da parceria da TAG Heuer com a Porsche, após a marca suíça de relógios ser sua patrocinadora principal por seis temporadas.[33]
Calendário
Os seguintes e-Prixes foram realizados como parte do Campeonato Mundial de Fórmula E de 2025–26:
| ePrix | País | Circuito | Data | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ePrix de São Paulo | Brasil |
Circuito Urbano de São Paulo | 6 de dezembro de 2025 |
| 2 | ePrix da Cidade do México |  México |
Autódromo Hermanos Rodríguez | 10 de janeiro de 2026 |
| 3 | ePrix de Miami | Estados Unidos |
Homestead-Miami Speedway | 31 de janeiro de 2026 |
| 4 | ePrix de Gidá |  Arábia Saudita |
Circuito da Corniche de Gidá | 13 de fevereiro de 2026 |
| 5 | 14 de fevereiro de 2026 | |||
| 6 | ePrix de Madri | Espanha |
Circuito del Jarama | 21 de março de 2026 |
| 7 | ePrix de Berlim | Alemanha |
Circuito Urbano do Aeroporto de Tempelhof | 2 de maio de 2026 |
| 8 | 3 de maio de 2026 | |||
| 9 | ePrix de Mônaco |  Mônaco |
Circuito de Mônaco | 16 de maio de 2026 |
| 10 | 17 de maio de 2026 | |||
| 11 | ePrix de Sanya |  China |
Circuito Urbano de Sanya | 20 de junho de 2026 |
| 12 | ePrix de Xangai | China |
Circuito Internacional de Xangai | 4 de julho de 2026 |
| 13 | 5 de julho de 2026 | |||
| 14 | ePrix de Tóquio | Japão |
Circuito Urbano de Tóquio | 25 de julho de 2026 |
| 15 | 26 de julho de 2026 | |||
| 16 | ePrix de Londres |  Reino Unido |
ExCeL London | 15 de agosto de 2026 |
| 17 | 16 de agosto de 2026 | |||
| Fonte:[34] | ||||
Mudanças no calendário
- O ePrix de Jacarta não retornou ao calendário, deixando a Indonésia sem uma corrida na décima segunda temporada.
- O ePrix de Miami mudou novamente de local: após apenas um ano de corrida no Homestead-Miami Speedway, a corrida foi transferida para o Autódromo Internacional de Miami, local que também sedia o Grande Prêmio de Miami de Fórmula 1.[35]
- O ePrix de Madri fez sua estreia no Circuito del Jarama, após a pista sediar o teste de pré-temporada da décima primeira temporada, quando o Circuito Ricardo Tormo ficou indisponível devido a inundações na região.[36]
Resultados e classificações
Por ePrix
Campeonato de Pilotos
Os pontos são concedidos de acordo com essa estrutura
| Posição | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º | Pole | VMR |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pontos | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 3 | 1 |
Negrito – Pole position
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Campeonato de Equipes
| Pos. | Equipe | N° | SAO |
MEX |
MIA |
GID |
MAD |
BER |
MON |
SAN |
XAN |
TOQ |
LON |
Pts | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jaguar TCS Racing |
9 | Ret | 11 | 1 | 3 | 7 | 2 | 6 | 1 | 2 | 4 | 208 | |||||||
| 13 | 11 | Ret | 8 | 5 | 1 | 1 | 10 | 18 | 19† | 3 | ||||||||||
| 2 | Porsche Formula E Team |
51 | 5 | 9 | 2 | 4 | 16 | 8 | 1 | 13 | 11 | 7 | 182 | |||||||
| 94 | 4 | 6 | 3 | 1 | 8 | 3 | 19 | 3 | 18 | 12 | ||||||||||
| 3 | Mahindra Racing |
21 | 9 | Ret | 5 | NL | 20 | 18 | 9 | Ret | 1 | 9 | 144 | |||||||
| 48 | Ret | 2 | 6 | 2 | 4 | 5 | 4 | 7 | 17 | 5 | ||||||||||
| 4 | Nissan Formula E Team |
1 | 2 | 3 | 12 | 17 | 3 | 16 | 3 | 2 | 15 | 1 | 120 | |||||||
| 23 | Ret | 10 | 17 | 13 | 17 | 11 | 18 | 5 | 14 | Ret | ||||||||||
| 5 | Andretti Formula E |
27 | 1 | 5 | 10 | 9 | 19 | 6 | 5 | 6 | Ret | 6 | 106 | |||||||
| 28 | 12 | 15 | 18 | 15 | 12 | 15 | 13 | 9 | 4 | 2 | ||||||||||
| 6 | Envision Racing |
14 | 7 | 14 | 4 | 18 | 13 | 10 | 16 | 10 | 6 | 8 | 93 | |||||||
| 16 | 8 | 17 | 7 | 7 | 2 | 6 | 12 | 4 | 5 | 17 | ||||||||||
| 7 | Citroën Racing |
25 | 15† | 8 | 15 | 8 | 9 | 14 | 14 | 8 | 16 | 16 | 85 | |||||||
| 37 | 3 | 1 | 16 | 6 | 14 | 17 | 2 | Ret | 9 | 18 | ||||||||||
| 8 | Cupra Kiro |
3 | 14† | 7 | 9 | 14 | 6 | 9 | 7 | 12 | 3 | Ret | 68 | |||||||
| 33 | Ret | Ret | Ret | 12 | 5 | 4 | 20† | 19 | 12 | 14 | ||||||||||
| 9 | DS Penske |
7 | 6 | 12 | 19 | 11 | 11 | 13 | 11 | 15 | 10 | 13 | 34 | |||||||
| 77 | 13† | 4 | 14 | 10 | 10 | 19 | 8 | 11 | 7 | 15 | ||||||||||
| 10 | Lola Yamaha ABT Formula E Team |
11 | Ret | 13 | 13 | 16 | 15 | 12 | 17 | 16 | 8 | 10 | 6 | |||||||
| 22 | 10 | 16 | 11 | Ret | 18 | 20 | 15 | 17 | 13 | 11 | ||||||||||
| Pos. | Equipe | N° | SAO |
MEX |
MIA |
GID |
MAD |
BER |
MON |
SAN |
XAN |
TOQ |
LON |
Pts | ||||||
Campeonato de Fabricantes
Os dois carros mais bem colocados por fabricante pontuam para a posição desse fabricante na classificação. Os carros que não pontuam não aparecem na classificação e os pontos são atribuídos ao carro do fabricante seguinte elegível para pontuar. Os pontos atribuídos ao piloto que obtém a pole position e a volta mais rápida não são contabilizados.[37]
| Pos. | Fabricante | SAO |
MEX |
MIA |
GID |
MAD |
BER |
MON |
SAN |
XAN |
TOQ |
LON |
Pts | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Porsche |
1 | 5 | 2 | 1 | 5 | 3 | 1 | 3 | 3 | 255 | ||||||||
| 4 | 6 | 3 | 4 | 6 | 4 | 5 | 6 | 4 | |||||||||||
| 2 | Jaguar |
6 | 8 | 1 | 3 | 1 | 1 | 6 | 1 | 2 | 242 | ||||||||
| 7 | 10 | 4 | 5 | 2 | 2 | 9 | 4 | 5 | |||||||||||
| 3 | Stellantis |
3 | 1 | 10 | 6 | 7 | 8 | 2 | 8 | 6 | 135 | ||||||||
| 5 | 4 | 11 | 7 | 8 | 9 | 7 | 9 | 8 | |||||||||||
| 4 | Mahindra |
8 | 2 | 5 | 2 | 4 | 5 | 4 | 7 | 1 | 127 | ||||||||
| Ret | Ret | 6 | NL | 12 | 11 | 8 | Ret | 12 | |||||||||||
| 5 | Nissan |
2 | 3 | 8 | 8 | 3 | 6 | 3 | 2 | 10 | 117 | ||||||||
| Ret | 7 | 12 | 10 | 10 | 10 | 12 | 5 | 11 | |||||||||||
| 6 | Lola-Yamaha |
9 | 9 | 7 | 9 | 9 | 7 | 10 | 10 | 7 | 32 | ||||||||
| Ret | 11 | 9 | Ret | 11 | 12 | 11 | 11 | 8 | |||||||||||
| Pos. | Fabricante | SAO |
MEX |
MIA |
GID |
MAD |
BER |
MON |
SAN |
XAN |
TOQ |
LON |
Pts | ||||||
Notas e referências
Notas
- ↑ O trem de força da Citroën era um DS E-Tense FE25 rebatizado, contribuindo com pontos para o total da Stellantis no Campeonato de Fabricantes.
- ↑ Pascal Wehrlein foi o mais rápido no duelo decisivo da classificação, mas recebeu uma punição de três posições no grid por “patinar” no pit lane. Assim, a pole ficou com Jake Dennis.
- ↑ Norman Nato registrou a volta mais rápida da corrida, mas, por não terminar entre os dez primeiros, não teve direito ao ponto extra. Assim, o ponto pela volta mais rápida ficou com Oliver Rowland, autor da melhor marca entre os pilotos que finalizaram no top 10.
- ↑ Oliver Rowland registrou a volta mais rápida da corrida, mas, por não terminar entre os dez primeiros, não teve direito ao ponto extra. Assim, o ponto pela volta mais rápida ficou com Mitch Evans, autor da melhor marca entre os pilotos que finalizaram no top 10.
- ↑ Dan Ticktum registrou a volta mais rápida da corrida, mas, por não terminar entre os dez primeiros, não teve direito ao ponto extra. Assim, o ponto pela volta mais rápida ficou com Pascal Wehrlein, autor da melhor marca entre os pilotos que finalizaram no top 10.
- ↑ Jake Dennis registrou a volta mais rápida da corrida, mas, por não terminar entre os dez primeiros, não teve direito ao ponto extra. Assim, o ponto pela volta mais rápida ficou com Pepe Martí, autor da melhor marca entre os pilotos que finalizaram no top 10.
- ↑ Nyck de Vries registrou a volta mais rápida da corrida, mas, por não terminar entre os dez primeiros, não teve direito ao ponto extra. Assim, o ponto pela volta mais rápida ficou com Nico Müller, autor da melhor marca entre os pilotos que finalizaram no top 10.
- ↑ Pascal Wehrlein registrou a volta mais rápida da corrida, mas, por não terminar entre os dez primeiros, não teve direito ao ponto extra. Assim, o ponto pela volta mais rápida ficou com Jake Dennis, autor da melhor marca entre os pilotos que finalizaram no top 10.
- ↑ Edoardo Mortara registrou a volta mais rápida da corrida, mas, por não terminar entre os dez primeiros, não teve direito ao ponto extra. Assim, o ponto pela volta mais rápida ficou com António Félix da Costa, autor da melhor marca entre os pilotos que finalizaram no top 10.
- ↑ Dan Ticktum registrou a volta mais rápida da corrida, mas, por não terminar entre os dez primeiros, não teve direito ao ponto extra. Assim, o ponto pela volta mais rápida ficou com Oliver Rowland, autor da melhor marca entre os pilotos que finalizaram no top 10.
Referências
- ↑ «FIA confirms Formula E GEN4 specs». racer.com (em inglês). 10 de junho de 2025. Consultado em 28 de agosto de 2025. Cópia arquivada em 31 de outubro de 2025
- ↑ «Wehrlein iguala Vergne e se torna 2º bicampeão da história da Fórmula E - Grande Prêmio». Grande Prêmio BR. 16 de agosto de 2026. Consultado em 16 de agosto de 2026
- ↑ «Jaguar segura Porsche em Londres e garante bi do Mundial de Equipes da Fórmula E». Grande Prêmio BR. 16 de agosto de 2026. Consultado em 16 de agosto de 2026
- ↑ Caetano, José (27 de julho de 2026). «Fórmula E: Porsche bicampeã de construtores… discretamente e fora de horas». e-auto. Consultado em 16 de agosto de 2026
- ↑ Almeida, Luigui (16 de agosto de 2026). «Fórmula E: veja como ficou a classificação ao final da temporada 2025/2026». Band. Consultado em 16 de agosto de 2026
- ↑ «The explosive rifts a renewed Formula E alliance has had to heal». The Race. 9 de maio de 2024. Consultado em 1 de dezembro de 2024. Cópia arquivada em 10 de fevereiro de 2026
- ↑ «Andretti closes the door on another bombshell Formula E move». The Race (em inglês). 19 de agosto de 2025. Consultado em 19 de agosto de 2025. Cópia arquivada em 19 de abril de 2026
- ↑ Nascimento, J. P. (24 de setembro de 2025). «Andretti anuncia Drugovich e forma dupla poderosa com Dennis para Fórmula E 2025/26». Grande Prêmio. Consultado em 24 de setembro de 2025. Cópia arquivada em 11 de outubro de 2025
- 1 2 3 «Citroën Racing joins Formula E». The Official Home of Formula E (em inglês). 12 de setembro de 2025. Consultado em 12 de setembro de 2025. Cópia arquivada em 1 de julho de 2026
- 1 2 «CITROËN REJOINT LA FORMULA E AVEC DEUX PILOTES D'EXCEPTION !». www.media.stellantis.com (em francês). Consultado em 19 de setembro de 2025. Cópia arquivada em 1 de julho de 2026
- 1 2 «F-E: ERT é renomeada como Kiro Race e usará unidades da Porsche». motorsport.uol.com.br. 15 de outubro de 2024. Consultado em 1 de dezembro de 2024. Cópia arquivada em 16 de fevereiro de 2026
- ↑ «Kiro Race Co joins forces with CUPRA in Formula E». Fórmula E (em inglês). 3 de dezembro de 2024. Consultado em 7 de dezembro de 2024. Cópia arquivada em 16 de abril de 2026
- ↑ «Pepe Marti joins CUPRA KIRO». The Official Home of Formula E (em inglês). 21 de outubro de 2025. Consultado em 21 de outubro de 2025
- ↑ «CUPRA KIRO confirm Dan Ticktum for Season 12». The Official Home of Formula E. 20 de outubro de 2025. Consultado em 20 de outubro de 2025
- 1 2 «Dragon to Partner with DS from start of Gen3 Formula E Era». The Race. 4 de abril de 2022. Consultado em 15 de abril de 2024. Cópia arquivada em 1 de dezembro de 2024
- 1 2 «Bid to save McLaren Formula E team fails, star driver gets snapped up». The Race. 7 de julho de 2025. Consultado em 8 de julho de 2025. Cópia arquivada em 24 de janeiro de 2026
- ↑ «Jaguar secures its first Formula E customer team». The Racing (em inglês). Consultado em 1 de dezembro de 2024
- ↑ «Joel Eriksson joins Envision Racing to complete its driver line-up for Season 12». FIA Formula E (em inglês). 3 de setembro de 2025. Consultado em 4 de setembro de 2025. Cópia arquivada em 1 de julho de 2026
- ↑ «What new Buemi deal means for Envision revival». The Race. 28 de agosto de 2025. Consultado em 28 de agosto de 2025. Cópia arquivada em 6 de junho de 2026
- 1 2 Fairman, Katy (14 de agosto de 2025). «How the Formula E silly season is shaping up». www.autosport.com (em inglês). Consultado em 19 de agosto de 2025. Cópia arquivada em 14 de agosto de 2025
- ↑ Gil, Marcos (8 de outubro de 2025). «Jaguar confirma Da Costa e fecha dupla com Evans para temporada 2025/26 da Fórmula E». Grande Prêmio. Consultado em 8 de outubro de 2025
- ↑ «Lola takes over Formula E entry licence from Abt». The Race. 6 de novembro de 2024. Consultado em 1 de dezembro de 2024. Cópia arquivada em 29 de abril de 2026
- 1 2 Nascimento, J. P. (23 de setembro de 2025). «Lola Yamaha confirma manutenção de dupla com Di Grassi e Maloney na Fórmula E». Grande Prêmio. Consultado em 23 de setembro de 2025. Cópia arquivada em 10 de outubro de 2025
- 1 2 «Formula E on X: 'Our Season 12 grid is starting to take shape 👀'». X. 17 de setembro de 2025. Consultado em 24 de setembro de 2025. Cópia arquivada em 18 de dezembro de 2025
- ↑ Smith, Sam (19 de agosto de 2026). «Rowland rejects rivals' bids to lure him from Nissan». The Race. Consultado em 19 de agosto de 2026
- ↑ «Nissan confirm Rowland and Nato for 2025/26». The Official Home of Formula E (em inglês). 7 de agosto de 2025. Consultado em 13 de agosto de 2025. Cópia arquivada em 1 de julho de 2026
- ↑ Gil, Marcos (13 de outubro de 2025). «Porsche anuncia Müller e define dupla com Wehrlein para Fórmula E 2025/26». Grande Prêmio. Consultado em 13 de outubro de 2025
- ↑ «McLaren Racing strategic portfolio review results in Formula E exit». McLaren (em inglês). 25 de abril de 2025. Consultado em 25 de abril de 2025. Cópia arquivada em 21 de abril de 2026
- ↑ «McLaren confirma oficialmente saída da Fórmula E após temporada 2024/25». F1 Mania.net. 25 de abril de 2025. Consultado em 25 de abril de 2025. Cópia arquivada em 9 de setembro de 2025
- ↑ «Why McLaren Formula E team couldn't be saved». The Race. 8 de julho de 2025. Consultado em 8 de julho de 2025. Cópia arquivada em 15 de abril de 2026
- ↑ «McLaren Formula E team set to close without buyer». www.motorsport.com (em inglês). 7 de julho de 2025. Consultado em 18 de novembro de 2025. Cópia arquivada em 26 de julho de 2025
- ↑ «Everything you need to know as Citroen arrives in Formula E». The Race (em inglês). 12 de setembro de 2025. Consultado em 12 de setembro de 2025. Cópia arquivada em 5 de março de 2026
- ↑ Gil, Marcos (8 de outubro de 2025). «Porsche anuncia reestruturação de parceiros e encerra patrocínio máster na Fórmula E». Grande Prêmio. Consultado em 19 de outubro de 2025
- ↑ «Formula E calendar adds a current F1 venue - and a past one». The race. 10 de junho de 2025. Consultado em 10 de junho de 2025. Cópia arquivada em 30 de julho de 2026
- ↑ «Formula E announces record calendar for 2025-26 campaign». www.autosport.com (em inglês). 10 de junho de 2025. Consultado em 10 de junho de 2025. Cópia arquivada em 8 de março de 2026
- ↑ «Formula E calendar adds a current F1 venue - and a past one». The Race (em inglês). 10 de junho de 2025. Consultado em 10 de junho de 2025. Cópia arquivada em 30 de julho de 2026
- ↑ «FIA Formula E World Championship - Sport Regulations 2025-26 (Clean)» (PDF). Federation Internationale de l'Automobile. 10 de dezembro de 2025. Consultado em 11 de janeiro de 2026. Cópia arquivada (PDF) em 14 de março de 2026