Antecedentes

A presença da Renault no mercado brasileiro antecede a criação de sua operação industrial própria. Na década de 1960, modelos de origem Renault foram produzidos no Brasil por meio de acordos com a Willys Overland do Brasil, incluindo automóveis derivados do Renault Dauphine e o Willys Interlagos, baseado em projeto da Alpine com mecânica Renault.^[8]

Após a aquisição da Willys pela Ford do Brasil, em 1967, a Ford herdou projetos desenvolvidos com participação técnica da Renault. Um dos resultados foi o Ford Corcel, derivado de projeto originalmente ligado à Renault e à Willys.^[9]

Implantação industrial no Paraná

A Renault retomou sua presença direta no Brasil na década de 1990. Em 4 de dezembro de 1998, a empresa inaugurou o Complexo Industrial Ayrton Senna, em São José dos Pinhais, no Paraná.^[5][10]

Os primeiros modelos produzidos pela empresa no país incluíram o Scénic e o Clio. Posteriormente, a operação brasileira passou a fabricar modelos como Mégane, Sandero, Logan, Duster, Oroch, Kwid, Kardian e Master.^[5][11]

Em 2024, a Renault informou que havia alcançado a marca de quatro milhões de veículos produzidos no Complexo Ayrton Senna desde o início das atividades industriais no Paraná.^[11]

Parceria com a Geely

Em fevereiro de 2025, Renault e Geely anunciaram um acordo para expandir sua cooperação estratégica no Brasil, com foco na produção e venda de veículos de baixa ou zero emissão.^[12]

Em junho de 2025, as empresas firmaram acordo de joint venture pelo qual a Renault manteria 73,57% da operação, enquanto Geely Auto e Geely Holding ficariam, respectivamente, com 21,29% e 5,11%; o percentual restante, de 0,03%, seria detido por um terceiro independente.^[7][1]

Em 3 de novembro de 2025, Renault Group, Geely Holding Group e Geely Automobile Holdings anunciaram a assinatura dos acordos definitivos, pelos quais a Geely assumiu participação de 26,4% na Renault do Brasil. O acordo previu o uso do Complexo Industrial Ayrton Senna e da rede comercial da Renault no Brasil para o desenvolvimento, fabricação, distribuição e pós-venda de veículos Renault e Geely.^[6]

Em 18 de novembro de 2025, a Renault Geely do Brasil anunciou investimento de R$ 3,8 bilhões no Complexo Ayrton Senna. Segundo a empresa, o aporte seria destinado à produção de uma nova plataforma Geely com tecnologia de zero e baixas emissões, à renovação de um produto Renault previsto para 2026 e ao desenvolvimento de uma plataforma de zero emissão para um modelo Renault previsto para 2027.^[3][13]

Complexo Industrial Ayrton Senna

O Complexo Industrial Ayrton Senna está localizado em São José dos Pinhais, no Paraná. Segundo a Renault, o complexo funciona como polo exportador para a América Latina e acumulou mais de um milhão de veículos exportados desde o início das operações.^[5]

Após a parceria com a Geely, o complexo passou a abrigar a produção de veículos das marcas Renault e Geely. Em 2025, a empresa informava que o local contava com cerca de cinco mil colaboradores e duas fábricas: a Curitiba Veículos de Passeio e a Curitiba Veículos Utilitários.^[3]

Em 2023, a Renault do Brasil registrou receita líquida consolidada de R$ 14,7 bilhões, lucro líquido consolidado de R$ 953,7 milhões e ativos consolidados de R$ 8,91 bilhões, segundo suas demonstrações financeiras auditadas.^[4]

Produtos

A linha Renault comercializada no Brasil passou a incluir modelos como Kwid, Kardian, Duster, Boreal, Oroch, Kangoo, Master e veículos elétricos E-Tech, segundo comunicado da Renault Geely do Brasil publicado em 2025.^[3] A mesma operação também passou a distribuir veículos da marca Geely Auto no país por meio da rede comercial associada à Renault.^[6]

Em 2025, a Renault informou que dois novos modelos baseados em plataforma Geely seriam produzidos no Brasil a partir do segundo semestre de 2026, além de um novo modelo Renault com tecnologia de zero emissão previsto para 2027.^[3][13]

Renault Design America Latina

Em 2008, a Renault inaugurou em São Paulo o Renault Design America Latina, seu primeiro centro de design nas Américas. A unidade participou de projetos e adaptações de modelos para mercados latino-americanos, incluindo estudos e conceitos associados a veículos derivados de Sandero, Logan e Duster.^[14][15]