Saúde
GE C44EMi
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A GE C44EMi é uma locomotiva diesel-elétrica produzida pela GE entre 2006 e 2008, que é utilizada pela MRS Logística S.A. e pela Estrada de Ferro Carajás. Seu projeto é muito similar aos das locomotivas Dash 9 (C44-9WM) compradas pela EFC e Ferronorte, e por todas as grandes operadoras ferroviárias americanas.
Comparando a C38EMi, não há diferenças estéticas em relação as Dash 9 (C44-9WM). As diferenças são internas: controle de sistemas operado por um microprocessador eletrônico, motor diesel com injeção eletrônica de combustivel e 3800HP de potência.
Inicialmente foram compradas 40 locomotivas C38EMi (3800HP), que foram gradativamente convertidas em C44EMi (4400HP), mediante alterações dos softwares de controle da injeção eletrônica, e posteriormente adquiridas 45 locomotivas C44EMi, totalizando 85 locomotivas adquiridas.[1]
No final de 2016, 23 unidades foram compradas pela EFC para o projeto S11D da Vale, elas chegaram em 2017, mantendo a ordem numérica original. São elas: 3932, 3938, 3939, 3948, 3949, 3952, 3953, 3957, 3958, 3959, 3960, 3961, 3967, 3969, 3973, 3976, 3977, 3978, 3979, 3982, 3983, 3984 e 3985.[2]
Atualmente a MRS conta com 61 C44EMi em operação, a unidade 3910, até então com quase 2 anos em operação, foi baixada em 2008 após sofrer um acidente no trecho P2-04 em Furnas.
Tabela[3]
| Modelo | Potência (HP) | Bitola (m) | Fabricante | Origem | Ano de Fabricação | Quantidade | Números | Ferrovia |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C38-EMi | 3800 | 1,600 | General Electric | EUA | 2006 - 2007 | 40 | 3901 a 3940 | MRS e EFC |
| C44-EMi | 4400 | 1,600 | General Electric | EUA | 2007 - 2008 | 45 | 3941 a 3985 | MRS e EFC |
Modelos
C38EMi
Locomotiva projetada e construída especialmente para a MRS devido ao gabarito liliputiano da “Linha do Centro”, da antiga Central do Brasil, seu projeto é basicamente o mesmo das C44-9W muito utilizado pelas ferrovias americanas.
C44EMi
Externamente idêntica ao modelo C38-EMi, sendo necessária alteração do software de controle do sistema de injeção de combustível para aumento de potência de 3.800 para 4.400 HP.
Curiosidades
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- São classificadas como Dash 9, entretanto utilizam truques dos modelos Dash 8.
- Possui a cabine chanfrada devido as restrições de gabarito existentes nas linhas operadas pela MRS.
- Possui o corpo da Dash 8 (mais curto) porém com os radiadores da Dash 9.
Referências
- ↑ Jorge, Danilo. «GE fará nova geração de locomotiva no paí». Consultado em 10 de junho de 2026
- ↑ «www.portosenavios.com.br/noticias/portos-e-logistica/mrs-logistica-vende-locomotivas-e-pecas-para-a-vale-por-r-115-milhoes». Portos e Navios. Consultado em 23 de julho de 2026. Cópia arquivada em 23 de julho de 2026
- ↑ «MRS Logistica Locomotives». Railroad Picture Archives. Consultado em 22 de julho de 2026. Cópia arquivada em 22 de julho de 2026
- GE Transportation – Brasil Locomotivas Dash 9.
- GE Transportation GE DASH 9 Locomotive.
- GE Transportation Systems inglês.
- Memória do Trem Frota de Locomotivas no Brasil.
- Phil's Loco Page GE Export.
- GE C40-9W Norfolk Southern nº9408 (JEAN-DENIS BACHAND).
- GE C44-9W BNSF nº4061 (JEAN-DENIS BACHAND) – Similar as locomotivas que operam na EFC e FERRONORTE.