Saúde
EMD SD70M
Texto da Wikipédia (pt), licença CC BY-SA. O BETARUBI mostra o verbete inteiro nesta página — a leitura não continua fora do site.
 | Este artigo ou secção contém uma lista de referências no fim do texto, mas as suas fontes não são claras porque não são citadas no corpo do artigo, o que compromete a confiabilidade das informações. (agosto de 2012) |
EMD SD70M  | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Propulsão | Diesel-Elétrica |
| Projetista | EMD |
| Fabricante | EMD |
| Modelo | SD70M "M" de Modified (Modificada) |
| Ano de fabricação | 1992 – 2004 |
| Locomotivas fabricadas | 1,609 (55 para o Brasil) |
| Classificação AAR | C-C |
| Tipo de serviço | Carga |
| Características | |
| Bitola | Larga (Estados Unidos e Brasil) |
| Tipo de truques | EMD HTCR-2 |
| Peso da locomotiva | 407 toneladas |
| Tipo de combustível | Diesel |
| Capacidade de combustível | 4900 litros |
| Capacidade de óleo lubrificante | 420 litros |
| Capacidade de água | 276 litros |
| Fabricante do motor | EMD |
| Motor primário | EMD 16-710G3C-T2 |
| Limite de RPM | 904 RPM |
| Tipo de motor | Motor V16 |
| Alternador | GM AR20AB |
| Motores de tração | 6 × GM D100 |
| Tipo de transmissão | 70:17 |
| Tração múltipla | Sim |
| Performance | |
| Potência total | 4.300 HP |
| Esforço de tração | 109.000 lbf |
| Freios da locomotiva | Ar comprimido e dinâmico |
| Sistema de freio | Westinghouse 26L |
| Operação | |
| Local de operação | Estados Unidos e Brasil |
| Situação | Algumas unidades operacionais nos Estados Unidos, 55 unidades em operação no Brasil, na Estrada de Ferro Carajás |
A EMD SD70M (M para modificada) é uma locomotiva diesel-elétrica de seis eixos e 4.300 hp (3,2 MW) de potência construída pela Electro-Motive Diesel. Ela é uma SD70 standard que foi totalmente modificada, cujas modificações notáveis são a seção traseira dos radiadores em forma de Y, truques ferroviários radiais HTCR, motores de tração DC e uma grande cabine do tipo North American Safety Cab. Foi projetada para puxar cargas de grande peso por distâncias longas a velocidades moderadas, foi introduzida no mercado americano em 1992. A Estrada de Ferro Carajás (EFC), em 2005, comprou 55 unidades do modelo SD70M, que ainda permanecem em plena operação tracionando os trens de minério da companhia ou no serviço do trem de passageiros.[1]
Referências
- Electro-Motive Diesels, SD70M for CVRD. Dezembro 2005.
- ↑ «EFC (Estrada de Ferro Carajás): locomotivas diesel-elétricas em bitola 1600 mm». Memória do Trem. Consultado em 11 de julho de 2026