Saúde
De Havilland DH-89 Dragon Rapide
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DH.89 Dragon Rapide / Dominie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Descrição | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo / Missão | Aeronave de transporte, com motores a pistão, bimotor biplano de uso civil e militar. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| País de origem |  Reino Unido | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabricante | De Havilland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Período de produção | 1933?-? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Quantidade produzida | 731 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Desenvolvido de | De Havilland DH.84 Dragon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Primeiro voo em | 17 de abril de 1934 (92 anos) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Introduzido em | 1934 com a Hillman Airways | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Variantes |
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| Tripulação | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Passageiros | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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O De Havilland DH-89 Dragon Rapide é um avião bimotor britânico, com trem de aterragem convencional fixo, asas em tela e fuselagem contraplacada. Transporta seis passageiros.
Em 1937, foi usado por numerosas companhias de aviação comercial, entre elas a Varig, no Brasil, e a CTA (Companhia de Transportes Aéreos) em Portugal (1945). A Royal Air Force encomendou este avião em versão militar e mais tarde uma quantidade significativa de duas versões, o Dominie MkI e o Dominie MKII, respectivamente para instrução e para transporte de carácter geral.
Emprego na Força Aérea Portuguesa
Em 1950 foi adquirido um avião (um dos 3 que pertenceram à CTA) e colocado na Base Aérea Nº1 com o fim de transportar personalidades.
Também foi utilizado em missões de fotografia aérea tendo sido abatido ao efectivo em 1968.
De Havilland Dragon Rapide da Varig, exposto no MUSAL.
De Havilland Dragon Rapide.
Variantes
| Variante | Característica | Notas |
|---|---|---|
| D.H.89 | Biplano de transporte leve bimotor | |
| D.H.89A | Versão melhorada com trem de pouso leve no nariz pontas das asas modificadas e aquecimento da cabine | |
| D.H.89A Series 4 | Dois DH.89A atualizados com motores a pistão de Havilland Gipsy Queen 2 e equipados com hélices de passo constante | [nota 1][nota 2] |
| D.H.89A Mk 5 | Um DH.89A equipado com um motor a pistão de Havilland Gipsy Queen 3 e hélices de passo variável | |
| D.H.89A Mk 6 | Um DH.89A equipado com motor Fairey X5 e hélices de passo fixo | |
| D.H.89M | Versão de transporte militar, exportado para a Espanha e Lituânia | |
| D.H.89B Dominie Mk I | Versão de treinamento para operador de rádio e navegador | |
| D.H.89B Dominie Mk II | Versão de comunicações e transporte |
Operadores
Civis
África do Sul
Argentina
Austrália
Brasil
Bornéu do Norte
Grã-Colônia de Sarawak
Brunei
Canadá
Espanha
Espanha
Finlândia
Países Baixos
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Islândia
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Irão
Iraque
Irlanda
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- Starways
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- Westward Airways (Lands End)
Militares
Ver também
Media relacionados com De Havilland DH-89 Dragon Rapide no Wikimedia Commons
- Desenvolvimento relacionado
- Outros
Notas
- ↑ "Rapide Revival Flight p. 602, 30 Outubro 1953
- ↑ "Rapide with Royal Urge", Flight: 676–677, 20 Novembro 1953
