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GE U22C[1]
Locomotiva GE U22C N° 2807 nas cores da VLI em Catalão-GO, em 2018.
Descrição
Propulsão	Diesel-Elétrica
Fabricante	GE ( Brasil)
Número de encomenda	2501218-2501227
Número de série	2801-2810
Modelo	GE U22C
Ano de fabricação	1985
Locomotivas fabricadas	10 – Brasil 49 - Total
Classificação AAR	C-C
Tipo de serviço	Carga
Características
Bitola	1,000 m
Diâmetro das rodas	91,44 cm (36’’)
Comprimento	17,983 m
Largura	2,795 m
Peso da locomotiva	120 t
Peso por eixo	20 t
Tipo de combustível	Diesel
Capacidade de combustível	6.770 l
Fabricante do motor	GE
Motor primário	7FDL12
Tipo de motor	12 cilindros em V
Alternador	5GTA-11C1
Motores de tração	5GE-761-A20
Tipo de transmissão	Elétrica
Tração múltipla	Sim
Performance
Potência total	2.408 HP
Potência disponível para tração	2.200 HP
Esforço de tração	30.000 kg
Fator de adesão	25 %
Raio mínimo de inscrição	63 m
Freios da locomotiva	WABCO
Sistema de freio	26L
Operação
Ferrovias Originais	RFFSA
Numeração SIGO	2801-2810
Data de entrega	12/1985
Proprietário atual	FCA
Situação	Operacionais

A GE U22C é uma locomotiva diesel-elétrica produzida pela GE Transportation entre os anos de 1975 e 1985, sendo utilizada na Austrália, Brasil, Nigéria e Tunísia.

É movida pelo motor GE 7FDL-12 B, ou seja, um 12 cilindros, versão B do motor FDL.

Foi produzida nas bitolas de 1,000, 1,067 e 1,435m, podendo ser considerada uma evolução da U20C.

Tabela

Proprietários Originais^[2]

• As U22C, junto com as EMD GT22CUM-2 foram as ultimas locomotivas compradas pela RFFSA, sendo direcionadas para a SR2 (Belo Horizonte), sendo entregue com a numeração (2801-2810) definitiva do sistema SIGO. Hoje estas locomotivas encontram-se em operação na FCA.

• As U22C da Queensland Rail foram convertidas em C22-MMI.

Referências