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EN329
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Mondim da Beira - Ribamondego
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| Cruza com: | ||
| N 226, N 229-2, N 323, N 329-1, N 16, N 330, A 25 , IP 5 |
A EN329 é uma Estrada Nacional que integra a rede fundamental do Plano Rodoviário Nacional. Projetada no Plano de 1945 (PRN 45) como uma via de 3.ª classe, foi delineada com uma extensão de 75 km e um desnível positivo acumulado de 1679 m, com o objetivo de ligar a localidade de Mondim da Beira a aldeia de Cabra a atual Ribamondego.[1]
A N329 foi criada pelo Plano Rodoviário Nacional de 1945. De acordo com este documento, a N329 deveria ligar Mondim da Beira (N226) às proximidades da estação ferroviária de Gouveia (N330), passando por Vila Nova de Paiva, Sátão e Chãs de Tavares.[2] O Plano Rodoviário Nacional de 1985 encurtou significativamente o comprimento da N329, advogando que esta estrada deveria apenas ligar Vila Nova de Paiva (N323) a Sátão (N229).[3] O Plano Rodoviário Nacional de 2000 aumentou a extensão da N329, defendendo que esta estrada deveria começar em Vila Nova de Paiva, passar em Sátão e terminar em Penalva do Castelo (N329-1).[4] De acordo com o Plano Rodoviário Nacional de 2000, o curto troço de estrada entre a R225 e a N329, nas proximidades de Vila Nova de Paiva, deveria ser classificado como estrada regional R329.[4]
Em junho de 2000, foi adjudicada a construção do novo troço da N329 entre Vila Nova de Paiva e Sátão.[5] Este troço, com 11 km de comprimento, incluía três nós desnivelados e quatro pontes ou viadutos com mais de 100 metros de extensão.[6] A construção do troço Vila Nova de Paiva–Sátão da N329 representou um investimento de 20 milhões de euros, dos quais 8,6 milhões foram comparticipados pelo FEDER.[6] As obras da variante Vila Nova de Paiva–Sátão ficaram quase concluídas em outubro de 2002, quando já só faltava colocar o pavimento e pintar a sinalização horizontal; no entanto, o mau tempo que se fez sentir nos meses seguintes adiou a conclusão dos trabalhos.[5] O troço Vila Nova de Paiva–Sátão da N329 foi inaugurado em 3 de fevereiro de 2003, numa cerimónia que contou com a presença do Secretário de Estado das Obras Públicas Vieira de Castro.[6]
Estado dos Troços
| Troço | Estado (2019) | km |
|---|---|---|
| Vila Nova de Paiva (N323) – Sátão (N229) | Em serviço (03/02/2003) | |
| Sátão – Penalva do Castelo (N329-1) | Em serviço | |
Caracterização
A N329 consiste de dois troços claramente distintos em termos de características técnicas. O primeiro troço, os 11 km entre Vila Nova de Paiva e Sátão, foi aberto em 2003 e consiste numa estrada que permite velocidades máximas de 90 km/h. Entre Vila Nova de Paiva e Queiriga a N329 tem 1+1 vias de circulação, enquanto que entre Queiriga e Sátão a estrada tem quase sempre 2+1 vias. Para além dos nós de Vila Nova de Paiva (com a N323 e R329) e de Sátão (com a N229), este troço de 11 km inclui um nó intermédio, em Queiriga. De entre as obras de arte deste lanço da N329, destaca-se a ponte sobre o rio Vouga, com 230 metros de comprimento.[6]
Por outro lado, o troço entre Sátão e Penalva do Castelo é uma estrada sinuosa que atravessa algumas localidades. Em Penalva do Castelo a N329 liga-se à N329-1, estrada que liga Penalva do Castelo à autoestrada A25, em Mangualde.
Percurso
Mondim da Beira – Ribamondego (inclui troços desclassificados)
| Nome da saída/Localidade intermédia | Município | Estrada que liga | Designação oficial |
|---|---|---|---|
| Mondim da Beira | Tarouca | N 226 | Troço desclassificado |
| São João de Tarouca | |||
| Porto da Nave | Moimenta da Beira | ||
| Touro | Vila Nova de Paiva | ||
| Vila Nova de Paiva | N 323 | N 329 | |
| Queiriga | |||
| Sátão | Sátão | ||
| Casal do Meio (Sátão) | N 229-2 | ||
| Penalva do Castelo | Penalva do Castelo | N 329-1 | |
| Mareco | Troço desclassificado | ||
| Travanca de Tavares | Mangualde | ||
| Chãs de Tavares | N 16, A 25 , IP 5 | ||
| Vila Mendo de Tavares | N 329-2 | ||
| Estação Ferroviária de Gouveia | |||
| Ribamondego | Gouveia | N 330 | |
Ramais
N 329-2: Para a Estação Ferroviária de Contenças - N 234
Galeria
Ligações externas
Referências
- ↑ «Estradas nacionais geridas pela IP». Cópia arquivada em 11 de junho de 2026
- ↑ «Decreto-Lei n.º 34 593» (PDF). Diário do Governo — I série. 11 de maio de 1945. Consultado em 30 de julho de 2019. Cópia arquivada (PDF) em 23 de agosto de 2021
- ↑ «Decreto-Lei n.º 380/85». Diário da República — I série. 26 de setembro de 1985. Consultado em 30 de julho de 2019. Cópia arquivada em 2 de julho de 2018
- 1 2 «Decreto-Lei n.º 222/98». Diário da República — I série-A. 17 de julho de 1998. Consultado em 30 de julho de 2019. Cópia arquivada em 10 de maio de 2018
- 1 2 «Vila Nova de Paiva mais perto do Sátão e de Viseu com a abertura de novo troço da EN 329». Público. 31 de janeiro de 2003. Consultado em 30 de julho de 2019. Cópia arquivada em 5 de dezembro de 2024
- 1 2 3 4 Albuquerque, Maria (4 de fevereiro de 2003). «Sátão e Vila Nova de Paiva reclamam ligação ao IP3 ou IP5». Público. Consultado em 30 de julho de 2019