Saúde
Canal de Corinto
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Canal de Corinto | |
|---|---|
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| Localização | |
| País |  Grécia |
| Coordenadas | |
| Especificações | |
| Comprimento | 6,4 km (3,98 mi) |
| Boca máxima da embarcação | 22,5 m (73,8 ft) |
| Calado máximo da embarcação | 7,3 m (24,0 ft) |
| Eclusas | 0 |
| Estado | Aberto |
| Histórico | |
| Engenheiro principal | István Türr e Béla Gerster |
| Início da construção | 67 (1 959 anos) primeira tentativa 1881 (145 anos) última tentativa |
| Data do primeiro uso | 25 de julho de 1893 (133 anos)[1] |
| Data de conclusão | 25 de julho de 1893 |
O canal de Corinto é um canal que liga o golfo de Corinto com o mar Egeu. Ele passa pelo istmo de Corinto, e separa a península do Peloponeso da parte principal da Grécia, e torna o Peloponeso efetivamente uma ilha.
O canal tem 6,3 km de comprimento, e foi construído entre 1881 e 1893.[1] Torna a locomoção de barcos pequenos na região mais fácil, uma vez que elas assim não precisam dar a volta em cerca de 700 km, em torno do Peloponeso. Porém, por ter apenas 21 metros de largura, é muito estreito para cargueiros internacionais. O canal é atualmente usado principalmente por barcos turísticos: 11 mil barcos navegam pelo canal anualmente.
História
A primeira tentativa de construir um canal na região aconteceu no ano de 67, em uma tentativa realizada pelo imperador romano Nero, que ordenou a seis mil escravos escavarem a região usando pás. No ano seguinte, Nero morreu, e seu sucessor, Galba, abandonou o projeto, por ser caro demais.
A ideia de um canal foi retomada depois de a Grécia ter conquistado formalmente a independência do Império Otomano em 1830. O estadista grego Ioannis Kapodistrias solicitou a um engenheiro francês que avaliasse a viabilidade do projeto, mas teve de o abandonar quando o seu custo foi estimado em 40 milhões de francos-ouro — um valor demasiado elevado para o país recém-independente. Um novo impulso foi dado com a inauguração do Canal do Suez em 1869 e, no ano seguinte, o governo do primeiro-ministro Thrasyvoulos Zaimis aprovou uma lei que autorizava a construção de um canal em Corinto. Os empresários franceses ficaram encarregados da obra, mas, após a falência da empresa francesa que tentara construir o Canal do Panamá, os bancos franceses recusaram-se a emprestar dinheiro, tendo a empresa também falido. Uma nova concessão foi atribuída à Société Internationale du Canal Maritime de Corinthe em 1881, que foi incumbida de construir o canal e de o explorar durante os 99 anos seguintes. O projeto e construção foram dirigidos pelos engenheiros húngaros István Türr (1825-1908) e Béla Gerster (1850-1923). A construção foi formalmente inaugurada a 23 de abril de 1882, na presença do rei Jorge I da Grécia.[2]
O canal enfrentou dificuldades financeiras e operacionais após a sua conclusão. A estreiteza do canal dificultava a navegação. As suas altas muralhas canalizavam o vento ao longo da sua extensão, e as diferentes horas das marés nos dois golfos provocavam fortes correntes marítimas no canal. Por estas razões, muitos armadores estavam relutantes em utilizar o canal, e o tráfego ficou muito abaixo das previsões. Esperava-se um tráfego anual de pouco menos de 4 milhões de toneladas líquidas, mas em 1906 o tráfego tinha atingido apenas meio milhão de toneladas líquidas por ano. Em 1913, o total tinha subido para 1,5 milhões de toneladas líquidas, mas a perturbação provocada pela Primeira Guerra Mundial resultou num declínio acentuado do tráfego.[3]
Ver também
Referências
- 1 2 Facaros, Dana; Theodorou, Linda (1 de maio de 2003). Greece. [S.l.]: New Holland Publishers. p. 172. ISBN 978-1-86011-898-2. Consultado em 24 de julho de 2011. Cópia arquivada em 6 de junho de 2013
- ↑ «The Countdown». Consultado em 25 de julho de 2011. Cópia arquivada em 28 de março de 2012
- ↑ Johnson, Emory Richard (1920). Principles of Ocean Transportation. New York: D. Appleton. pp. 99–102
