BRZEN
EMD GT38H
Texto da Wikipédia (pt), licença CC BY-SA. O BETARUBI mostra o verbete inteiro nesta página — a leitura não continua fora do site.
EMD GT38H . | |
|---|---|
| Descrição | |
| Propulsão | Híbrida (diesel-elétrica / bateria-elétrica) |
| Fabricante | Progress Rail |
| Classificação AAR | C-C |
| Características | |
| Bitola | Standard, estreita e larga |
| Tipo de truques | Flexicoil-C |
| Peso da locomotiva | 112 toneladas |
| Tipo de combustível | Híbrido (energia elétrica/diesel) |
| Eletrificação | Sim |
| Método de eletrificação | Banco de baterias |
| Fabricante do motor | Caterpillar |
| Motor primário | CAT 3512 |
| Tipo de transmissão | Diesel-elétrica |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 60 km/h |
| Potência total | 2.2 MW |
| Esforço de tração | 495 kN |
| Operação | |
| Data de entrega | Outubro de 2023 |
A EMD/Progress Rail GT38H é um modelo de locomotiva com propulsão híbrida, fabricada no Brasil pela Progress Rail.[1] Faz parte da família EMD Joule® de locomotivas elétricas a bateria.[2] Foram encomendadas pela Rumo Logística para atuarem na Malha Sul, entre as cidades de Guarapuava e a estação ferroviária de Desvio Ribas, na região brasileira de Ponta Grossa, no estado do Paraná. A área de teste foi escolhida por conta de aclives e declives, o que exige locomotivas capazes de fazer curvas acentuadas. Elas iriam atuar no trecho da Ferroeste, entre Guarapuava e Cascavel, mas em 2025 as locomotivas foram devolvidas a Progress Rail por terem sido reprovadas no teste de gabarito e por problemas de desempenho.
Tecnologia
A GT38H possui um sistema diesel-elétrico tradicional, aliado a um banco de baterias, de forma que a energia utilizada na tração pode ser proveniente de ambas as fontes, a depender da operação. As baterias possibilitam que a energia gerada durante a frenagem dinâmica da locomotiva seja armazenada e posteriormente reutilizada, diferente de locomotivas diesel-elétricas sem baterias que convertem a energia da frenagem em calor.[1]
EMD GT38H</span>"}]]}' id="mwHw"/>Referências
- 1 2 «Paraná será pioneiro no teste de locomotivas híbridas com menor impacto ambiental». Agência Estadual de Notícias. Consultado em 7 de outubro de 2023
- ↑ «EMD® JOULE BATTERY ELECTRIC LOCOMOTIVES». Progress Rail. Consultado em 7 de Outubro de 2023
