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Chevrolet Montana
Visão geral
Produção	2003–2021 2023–presente
Fabricante	Chevrolet, General Motors
Modelo
Classe	Picape leve (2003–2021) Picape intermediária (desde 2023)
Carroceria	Picape
Ficha técnica
Layout	Motor dianteiro, tração dianteira
Modelos relacionados	Chevrolet Corsa Chevrolet Agile Chevrolet Tracker Fiat Strada Volkswagen Saveiro Renault Oroch
Cronologia
Chevrolet Chevy 500 Corsa Pick-up

A Chevrolet Montana é uma picape produzida pela General Motors sob a marca Chevrolet. Desenvolvida inicialmente no Brasil, teve uma primeira geração derivada do Chevrolet Corsa, lançada em 2003, e uma segunda baseada no Chevrolet Agile, apresentada em 2010. Após a interrupção da produção em 2021, o nome retornou em 2023 em uma picape de cabine dupla construída sobre a plataforma GEM, compartilhada com o Chevrolet Onix e o Chevrolet Tracker.^[1]

Ao longo das três gerações, a Montana mudou de uma picape compacta de cabine simples, voltada principalmente ao transporte de carga, para um modelo intermediário de cabine dupla destinado também ao uso familiar.

Projeto

O modelo da General Motors nasceu em um momento em que o modelo anterior vinha apresentando vendas fracas frente aos concorrentes Fiat Strada e Volkswagen Saveiro. Mais do que simplesmente reagir perante os concorrentes, o novo carro vem atender a demanda de um amplo perfil de público, "do jovem universitário ao empresário que busca soluções de transporte para pequenas cargas", destaca Walter Wieland, presidente da General Motors do Brasil. Segundo ele, a Montana demonstra a criatividade dos designers da GM e a força da marca Chevrolet, ao mesmo tempo em que renova o portfólio da empresa no Brasil com o objetivo de atingir a total satisfação do consumidor.

Consistindo de um projeto 100% desenvolvido pela General Motors do Brasil, a nova picape da Chevrolet foi desenhada com foco nos itens mais valorizados dos consumidores deste segmento: design jovem, robusto e agressivo, com maior capacidade de carga, maior altura do solo, melhor desempenho e economia, com maior espaço interno. O modelo adota o conceito Max Cab, que garante o perfeito equilíbrio entre o espaço da cabine e da caçamba. Esta solução proporciona maior conforto e permite o transporte de bagagens dentro da cabine, além de acomodar grandes volumes e até mesmo uma motocicleta na caçamba.

Motorização

A Montana é oferecida na motorização bicombustível 1.8 Flexpower (original), sendo que a partir do modelo 2008 também será oferecida com motor bicombustível 1.4 Econoflex.

Motor 1.8 Flexpower

Potência:

• 114 cv a 5.600 rpm (álcool)
• 112 cv a 5.600 rpm (gasolina)

Torque:

• 17,7 kgfm a 2.800 rpm (álcool/gasolina)

Consumo com gasolina:

• 8,3 km/l na cidade
• 11,3 km/l na estrada

Consumo com álcool:

• 6,5 km/l na cidade
• 9,0 km/l na estrada

Velocidade máxima:

• 182 km/h (álcool)
• 210 km/h (gasolina)

Autonomia:

• 338 km (gasolina)
• 264 km (álcool)

Aceleração (de 0 a 100 km/h):

• 10,2 segundos (álcool)
• 10,5 segundos (gasolina)

A taxa de compressão é de 10,5:1. A operação para o motorista é totalmente transparente, bastando abastecer com gasolina, álcool ou a combinação dos dois combustíveis, em qualquer proporção. A central eletrônica de injeção reconhece instantaneamente a proporção da mistura ou o combustível usado, ajustando imediatamente a quantidade e o tempo de injeção de combustível.

Motor 1.4 Econoflex

O novo motor 1.4 foi originalmente desenvolvido para o Chevrolet Prisma sofreu adaptações para uso da tecnologia drive by wire (acelerador eletrônico), no Corsa e na Montana.

Potência:

• 105 cv a 6.000 rpm (álcool)
• 99 cv a 6.000 rpm (gasolina)

Torque:

• 131 Nm (13,4 kgfm) a 2.800 rpm (álcool)
• 129 Nm (13,2 kgfm) a 2.800 rpm (gasolina)

Consumo (gasolina):

• 7,5 km/l na cidade
• 11,9 km/l na estrada
• 8,9 km/l na média combinada

Consumo (álcool):

• 5,8 km/l na cidade
• 8,5 km/l na estrada
• 8,0 km/l na média combinada

Velocidade máxima:

• 175 km/h (álcool)
• 174 km/h (gasolina)

Aceleração (de 0 a 100 km/h):

• 12,3 segundos (álcool)
• 13,0 segundos (gasolina)

Carga

A preocupação dos projetistas da montadora fez-se notar em suas dimensões. A caçamba da Chevrolet Montana transporta até 735 kg, a segunda maior capacidade de carga da categoria, perdendo para a Ford Courier, que possui capacidade para 750 kg. As dimensões internas da caçamba são: comprimento 1682 mm, largura de 1315 mm e altura com 538 mm. Já capacidade da caçamba é de 1143 litros. Ainda para facilitar o transporte, o modelo conta com seis ganchos na parte superior externa da caçamba, mais quatro ganchos na parte interna, o resultado é maior flexibilidade no transporte de carga.

As dimensões do compartimento de carga, além do caráter funcional conferem um ar robusto, moderno e inovador em relação aos seus concorrentes, em parte graças à altura das laterais. Outro detalhe que contribui para seus aspecto vem da adoção da caixa dos para-lamas salientes em relação à lateral do veículo, como muitas picapes grandes estadunidenses. Um recurso igualmente inédito - também inspirado nas picapes estadunidenses - com papel tanto estético como funcional, é o pequeno degrau revestido em plástico (Step Side), para facilitar o acesso lateral à caçamba, reforçando a proposta de veículo de carga.

Design

Ainda visualmente falando, a Montana conta com identidade própria, já que apesar de compartilhar a plataforma com a nova linha do Corsa, suas semelhanças com o modelo limitam-se unicamente à frente. A altura e comprimento do carro são maiores que do Corsa, devido a um levantamento da suspensão para facilitar a circulação por uma gama maior de terrenos e um entre-eixos alongado, com intuito de favorecer o conforto interno e a versatilidade na acomodação de carga. Estas características favorecem também a imagem do utilitário.

Espaço interno

Internamente, o motorista e o passageiro tem a sensação de estar dentro de um Corsa. Painel, instrumentos e portas com a predominância de plástico cinza, mantém a identidade com o carro do qual originou-se. Quando se observa a área atrás dos bancos, tem-se a sensação de um espaço maior que nas outras picapes devido ao conceito Max Cab, que segundo a GM, oferece a melhor relação entre tamanho da caçamba e espaço interno. Nesta região pode-se acomodar uma série de itens, como malas, caixa de ferramentas ou pequenos volumes que não se deseje deixar à mostra na caçamba. Há ainda uma linha extensa de itens de personalização e conforto, agrupados em pacotes, não permitindo ao consumidor que escolha por apenas um acessório específico.

Transmissão e suspensão

A transmissão é a mesma utilizada no Corsa, mas a relação de diferencial é mais curta, passando de 3,94:1 para 4,19:1, a fim de favorecer o desempenho alterado em função de um conjunto de roda e pneu de diâmetro maior, além do uso com carga. O sistema de suspensão utilizado na traseira, emprega uma viga de torção com molas helicoidais tipo barril progressivo. Na dianteira a suspensão é independente tipo McPherson com maior altura, molas helicoidais, amortecedores telescópicos hidráulicos pressurizados a gás, com maior robustez. O sistema de freios foi revisto para aumentar a capacidade de frenagem com carga máxima. O sistema de anti-blocante de 5ª geração ABS está disponível como opcional.

Reestilização

Em outubro de 2010, a Chevrolet lançou a segunda geração da Montana, agora com base no Chevrolet Agile. A Montana ganhou várias coisas do Agile, como o painel e a frente, mas manteve conceitos, como o Step Side e o Maxi Cab. A versão de entrada Conquest foi substituída pela versão LS, mas a top ainda se chama Sport. Por ora, a Chevrolet somente deu à picape o motor 1.4 Econoflex, mas futuramente, pode ganhar novos motores.

Terceira geração (2023–presente)

A terceira geração foi revelada em dezembro de 2022 e chegou às concessionárias brasileiras em fevereiro de 2023. O modelo adotou cabine dupla de quatro portas e passou a ocupar uma faixa de mercado acima das picapes compactas tradicionais. Na estreia, foi oferecido nas versões de entrada, LT, LTZ e Premier, todas com motor 1.2 turbo flex; as opções mais equipadas utilizavam transmissão automática de seis marchas, enquanto as versões inferiores também podiam receber câmbio manual de seis marchas.^[1][2]

Para a linha 2025, o motor 1.2 turbo recebeu injeção direta e passou de 133/139 cv para até 141 cv, acompanhando novas exigências de emissões e alterações destinadas a melhorar desempenho e consumo.^[3] Na linha 2026, a Montana recebeu um painel digital integrado ao sistema multimídia e novos equipamentos, mantendo a produção brasileira e a exportação para mercados como Argentina e Uruguai.^[4]

Ver também

• Chevrolet Agile
• Lista de automóveis do Brasil

Referências

Ligações externas

• Chevrolet Montana

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