BT-5
Um BT-5 que sobreviveu á guerra no museu do Cerco de Leningrado
Tipo	Tanque leve
Local de origem	União Soviética
História operacional
Em serviço	1933-1945
Utilizadores	União Soviética República Espanhola  Republic of China  Finlândia (capturado) Espanha Franquista (capturado)
Guerras	Guerra Civil Espanhola Segunda Guerra Sino-Japonesa Conflitos fronteiriços entre a União Soviética e o Japão Invasão da Polônia Guerra de Inverno Segunda Guerra Mundial Guerra da Continuação
Histórico de produção
Criador	J. Walter Christie, Kharkiv Morozov Machine Building Design Bureau (KMDB)
Data de criação	1930-1931
Período de produção	Entre 1933 e 1935
Quantidade produzida	Entre 1804 e 2108
Variantes	RBT-5 BT-5A
Especificações
Peso	11,5 tonelada
Comprimento	5,58 metros
Largura	2,23 metros
Altura	2,25 metros
Tripulação	3 comandante/artilheiro municiador e condutor
Cartucho	BR-240 e BR-240SP
Calibre	45 mm
Cano de disparo	Cano Único
Velocidade de saída	760 m/s (BR-240) e 757 m/s (BR-240SP)
Alcance efetivo	200 km
Alcance máximo	200 km
Blindagem do veículo	Frontal do chassi: 13 mm Lateral do chassi: 13 mm Traseira do chassi: 13 mm Mantelete: 13 mm Lateral da torre: 13 mm Parte de baixo: 6 mm Teto: 10 mm
Armamento primário	Canhão 45 mm 20-K
Armamento secundário	Metralhadora 7.62mm DT machine gun Coaxial
Motor	M-5 400 hp
Peso/potência	35hp/t
Suspensão	Christie
Capacidade de combustível	360 Litros
Alcance operacional (veículo)	200 km
Velocidade	72 km/h (45 mph)

O BT-5 ("Tanque Bystrohodnyi" ou "Tanque Rápido tipo 5") foi o segundo tanque da série soviética BT. O BT-5 apresentou melhorias significativas em relação ao BT-2 anterior, como uma nova torre equipada com um canhão antitanque de 45 mm, também utilizado no T-26, no seu irmão mais novo, o BT-7 e em diversos outros blindados soviéticos. ^{[1] [2]} O BT-5 entrou em serviço no Exército Vermelho em 1933, e participou pela primeira vez de um combate na Segunda República Espanhola na Guerra Civil Espanhola em 1937, permanecendo em serviço até ao final da Segunda Guerra Mundial. Foram produzidas entre 1884 e 2108 unidades, com a produção do tanque a se iniciando em março de 1933 e sendo terminada em 1935. ^{[3] [4]}

Projeto

O BT-5 não apresentava nenhuma melhoria na blindagem em relação ao seu antecessor o BT-2, com sua blindagem medindo 20 mm em seu ponto mais espesso e a mais fina de 6 mm. ^{[2] [4]} A suspensão era do tipo Christie, que permitia a remoção das esteiras para o uso de rodas para estrada. Para virar o tanque sem as esteiras, o motorista utilizava um volante que acionava a primeira roda de cada lado. A remoção das esteiras levava cerca de meia hora. A suspensão Christie foi concebida pelo projetista americano de carros de corrida J. Walter Christie . Ao não conseguir o interesse do Exército dos Estados Unidos, ele vendeu o projeto para a URSS. Devido às sanções americanas contra a URSS, Christie vendeu o projeto como tratores. O armamento do BT-5 consistia no canhão antitanque M1932 (19-K) de 45 mm (com 115 munições) e uma metralhadora coaxial DP de 7,65 mm. ^{[4] [2] [1] [5]} O BT-5 tinha uma tripulação de três pessoas: um comandante/artilheiro, um carregador e um motorista. Tanto o comandante/artilheiro quanto o carregador ficavam na torre, e o motorista ficava na frente do casco. A torre tinha formato cilíndrico e alguns tanques possuíam antenas de rádio ao redor dela. ^[4] A munição era armazenada na torre e sob o comandante/artilheiro e o carregador, nas laterais e na parte traseira. O BT-5 tinha um motor M-5 recém-desenvolvido de 400 cavalos de potência e uma relação potência-peso de 35 cavalos de potência por tonelada. ^[1] O tanque de combustível tinha capacidade para 360 litros e o BT-5 tinha um alcance operacional de 200 quilômetros. O BT-5 tinha uma velocidade máxima de 72 quilômetros por hora, ou 45 milhas por hora em estradas planas. O BT-5 tinha 5,58 metros de comprimento, 2,23 metros de largura, 2,25 metros de altura e pesava 11,5 toneladas ^[2] e o casco era rebitado com a parte frontal em forma de pirâmide truncada. ^[4]

Histórico de combate

O primeiro conflito em que o BT-5 participou foi a Guerra Civil Espanhola, onde 100 BT-5 entraram em ação pela a Segunda República Espanhola . A Espanha franquista também utilizou alguns que foram capturados durante a guerra. O próximo conflito em que o BT-5 participou foi o Conflito de Fronteira Soviético-Japonês contra o Império do Japão. O BT-5 desempenhou um papel importante na Batalha de Khalkin Gol, pois era tão rápido que os artilheiros das armas antitanque japonesas não conseguiam atingi-lo. Mas o BT-5 era vulnerável a curta distância aos soldados japoneses com coquetéis Molotov . ^{[1] [6]} O tanque foi elogiado nos relatórios pós-batalha após o conflito em Khalkin Gol. ^[6]

A próxima vez que o BT-5 entrou em combate foi na invasão soviética da Polônia . Na invasão conjunta soviético-alemã da Polônia, eles não tiveram muita participação. O primeiro desafio real para o BT-5 foi a Guerra de Inverno contra a Finlândia, onde o BT-5 não conseguiu ultrapassar a linha defensiva finlandesa, a Linha Mannerheim, onde sua blindagem fina era facilmente penetrada pelos canhões antitanque finlandeses. Os soviéticos perderam muitos BT-5 durante esse conflito. Os soldados finlandeses usavam coquetéis Molotov e os lançavam em um ponto fraco próximo ao motor, que, ao ser atingido, fazia o motor pegar fogo e explodir. ^[1] As divisões soviéticas ficavam cercadas por unidades finlandesas e, à medida que o combustível e as peças de reposição começavam a acabar, os soviéticos usavam os tanques como bunkers improvisados, enterrando-os até a altura das torres. O Exército Finlandês costumava capturar muitos BT-5 nessas condições, mas mesmo que os tanques ainda estivessem operacionais, os finlandeses não conseguiam rebocá-los devido à falta de veículos capazes de fazer isso, então eles recuperavam os tanques para aproveitar qualquer coisa útil, como as metralhadoras DP. No final da Guerra de Inverno, a Finlândia não tinha um único BT-5 completo. ^[7]

Após a Guerra de Inverno, ainda havia centenas de BT-5 em serviço, mas muitos foram substituídos pelo superiores BT-7 e outros tanques. Em 22 de junho de 1941, a Alemanha Nazista lançou a Operação Barbarossa, a invasão da União Soviética, que pegou os soviéticos de surpresa. As perdas soviéticas, incluindo tanques, foram terríveis no início da invasão. O BT-5 seria usado durante o resto da guerra, mas não tanto quanto seu irmão mais novo, o BT-7, ou o novo e muito mais eficiente T-34, devido à falta de peças de reposição para o tanque. O BT-5 foi mais usado no início da invasão da União Soviética e perto do fim da guerra, quando as peças de reposição estavam disponíveis. ^[1]

Em serviço espanhol

Aproximadamente 50 tanques BT-5 foram utilizados pela Segunda República Espanhola na Guerra Civil Espanhola. As tripulações desses 50 BT-5 eram compostas por membros das Brigadas Internacionais, treinados na União Soviética por tanquistas soviéticos. Os tanques entraram em ação pela primeira vez em 31 de Outubro de 1937 na Ofensiva de Saragoça. Treze tanques foram perdidos e outros doze foram perdidos posteriormente, entre dezembro de 1937 e fevereiro de 1938, na Batalha de Teruel. Alguns BT-5 foram capturados pela Espanha franquista e utilizados contra a Segunda República Espanhola.

Em serviço finlandês

A Finlândia utilizou muitos BT-5, juntamente com outros tanques que capturou dos soviéticos durante a Guerra de Inverno e a Guerra da Continuação. O Exército Finlandês utilizou-os principalmente em funções defensivas, já que se encontravam na defensiva durante a Guerra de Inverno. ^[7]

• 
  BT-5 no Museu de Blindados de Kubinka

Referências

Leitura complementar

Informações da Tank Encyclopedia

Informações da página do tanque BT na Wikipédia.

Informações sobre os motores do Exército Vermelho Engines of the Red Army in WW2