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A23 (autoestrada)
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 Autoestrada da Beira Interior | |
|---|---|
| Portugal | |
 | |
 Mapa da autoestrada A23 | |
| Tipo | Autoestrada |
| Extensão | 217 km |
| Orientação | Sudoeste a Nordeste |
| Extremos • Sudoeste: • Nordeste: |
A 1 Torres Novas (Zibreira) A 25 Guarda (Arrifana) |
| Cruzamentos | A 1 , A 13 , A 25 , IP 2 , IC 3 , IC 8 , N 2, N 3, N 18, N 221, N 233, N 241, N 243, N 352, N 359, N 3-12, N 18-3 |
| Administração | Infraestruturas de Portugal |
| Concessionária | GLOBALVIA A23 - Beira Interior |
| Regime | Gratuito |
| Tráfego médio diário | 7 872[1] (Dezembro de 2017) |
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A Autoestrada A23, também designada Autoestrada da Beira Interior, é uma autoestrada portuguesa. O troço começa em Zibreira, no distrito de Santarém, e termina na Guarda, no distrito com a mesma designação. O traçado possui uma extensão total de 214 quilómetros e percorre os distritos de Santarém, Castelo Branco, Portalegre e Guarda, servindo diversos municípios do interior da região do Centro.
Concluída em 27 de Julho de 2003, a sua construção aproveitou os troços anteriormente com perfil transversal de autoestrada dos itinerários principais IP 6 (entre Torres Novas e Abrantes) e IP 2 (entre Alcains e o Fundão). O trajecto da A23 é pautado por paisagens bastante interessantes e, em certos pontos, alguma sinuosidade, com longas subidas e descidas.
A gestão da autoestrada A23 encontra-se a cargo da concessionária Scutvias - Autoestradas da Beira Interior. S.A.[2], responsável pela operação e manutenção da via. A concessão foi atribuída pelo Estado português em 1999 e estava prevista para vigorar até 2032[3]. A partir de 1 de janeiro, o regime de portagens passou a ser gratuito em toda a extensão, após a aprovação de um projeto de lei na Assembleia da República[4].
História
A Autoestrada A 23 foi pensada construir primeiramente como aproveitamento dos troços do IP6 que já foram construídos entre Torres Novas e Abrantes. Também foram aproveitados alguns troços já construídos do IP2 que remontam entre Alcains e o Fundão, em virtude de o IP2 deixar de existir no troço antigo e sim em conjunto com a A23.
O resto do troço, ou seja, até à Guarda, foram construídos mais posteriormente, em razão especial para estabelecer as ligações entre o litoral e a Beira Interior do País.
Os dois últimos troços que foram inaugurados foi entre Gardete e Castelo Branco e entre Alcaria e Belmonte, em 2003.
| Troço | Situação | km |
|---|---|---|
| A1 - Torres Novas | Em serviço (1993) como IP 6 Reclassificado (década de 2000) para A 23 (Concessão: Rede Rodoviária Nacional) | |
| Torres Novas - Atalaia | Em serviço (1994) como IP 6 Reclassificado (década de 2000) para A 23 (Concessão: Rede Rodoviária Nacional) | |
| Atalaia - Abrantes Oeste | Em serviço (1995) como IP 6 Reclassificado (década de 2000) para A 23 (Concessão: Rede Rodoviária Nacional) | |
| Abrantes Oeste - Mouriscas | Em serviço (06-03-2000) como IP 6 Reclassificado (década de 2000) para A 23 (Concessão: Beira Interior) | |
| Mouriscas - Gardete | Em serviço (19-07-2002) como IP 6 Reclassificado (década de 2000) para A 23 (Concessão: Beira Interior) | |
| Gardete - Castelo Branco | Em serviço (27-07-2003) como IP 2 Reclassificado (década de 2000) para A 23 (Concessão: Beira Interior) | |
| Castelo Branco - Alcaria | Em serviço (27-09-1999) como IP 2 Reclassificado (década de 2000) para A 23 (Concessão: Beira Interior) | |
| Alcaria - Belmonte (Teixoso) | Em serviço (27-07-2003) como IP 2 Reclassificado (década de 2000) para A 23 (Concessão: Beira Interior) | |
| Belmonte (Teixoso) - Guarda ( A 25 ) | Em serviço (17-08-2002) como IP 2 Reclassificado (década de 2000) para A 23 (Concessão: Beira Interior) |
Perfil
A auto-estrada A 23 possui um perfil transversal tipo de duas vias por sentido, existindo mais uma nos locais onde a elevada inclinação justifique uma via adicional de ultrapassagem.
| Troço | Perfil | Extensão |
|---|---|---|
| Torres Novas - Guarda |  |
Saídas
Torres Novas - Guarda
Áreas de Serviço
Área de Serviço de Abrantes (km 44) - Área de Serviço de Vila Velha do Ródão (km 80)
- Área de Serviço de Castelo Branco (km 127)
- Área de Serviço do Fundão (km 162)
- Área de Serviço da Guarda (km 215)
Referências
- ↑ Relatório de Tráfego na Rede Nacional de Autoestradas – 4.º trimestre de 2017 (PDF) (Relatório). Instituto de Mobilidade e dos Transportes. Fevereiro de 2018. p. 6. Consultado em 18 de Maio de 2018
- ↑ «Scutvias - Autoestradas da Beira Interior. S.A.». Cópia arquivada em 13 de agosto de 2025
- ↑ «Diário da República, 1.ª série — N.º 192» (PDF). imt-ip.pt. 1 de outubro de 2015. Consultado em 30 de novembro de 2025. Cópia arquivada (PDF) em 16 de abril de 2025
- ↑ «Lei n.º 37/2024, de 7 de agosto». diariodarepublica.pt. 7 de agosto de 2024. Consultado em 1 de dezembro de 2025. Arquivado do original em 5 de outubro de 2025
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